鋰電池
LG新能源目標五年內營收翻番，寧德時代與太重集團達成合作，贛鋒鋰業(yè)擬攜手富臨精工共建10萬噸硫酸鋰項目。
過去十年鋰價的演進歷程，期間歷經(jīng)多輪 “牛熊” 周期的洗禮，每一輪周期變化都對產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生了深遠影響。
業(yè)績亮眼，但資金問題嚴重。
這很可能是一場決定未來十年全球動力電池，乃至儲能電池產(chǎn)業(yè)新格局的關鍵 “戰(zhàn)爭”。
寧德時代擴建河南工廠，加拿大考慮對中國電池和光伏產(chǎn)品加征關稅，億緯鋰能子公司與美國儲能企業(yè)簽訂供貨協(xié)議。
美國國內對關稅問題也有反對意見。
上半年動力電池裝車率歷史首次跌破50%大關至47%。
一旦市場供需關系發(fā)生改變，價格一定會在現(xiàn)實中快速反應，這就是周期的力量。
若成功落地，寧德時代將成為比亞迪、特斯拉之后，又一家同時涉足鋰電池和光伏業(yè)務的行業(yè)巨頭。
前7月中國電池制造商占據(jù)全球超65%市場，中國將試點動力電池鐵路運輸，眾鈉能源子公司獲4000萬元鈉電池訂單。
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