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蔚來汽車
蔚來,回到“老路”上

雖然前景看似很美好,但在還沒有真正盈利之前,蔚來仍不能停下腳步。

銷量與股價(jià)齊飛,蔚來卻向“下”求生

蔚來能否延續(xù)這股增勢?

蔚來最好的二季報(bào):賣車可以消解一切煩惱

月銷兩萬臺對蔚來來說,已經(jīng)足夠解決很多問題。比如毛利率。

8月造車新勢力交付量前兩名環(huán)比均下滑,零跑首次突破3萬輛

同7月類似,8月車市整體呈現(xiàn)淡季不淡,各個(gè)公司也在月末推出新品以備戰(zhàn)隨后的傳統(tǒng)旺季。

理想“卷周榜”,李想不收手

揭開新能源汽車市場的“沖頂”一戰(zhàn)。

虧損下巨額投入,蔚來的科技故事會受認(rèn)可嗎?

今年上半年,蔚來的2024銷量目標(biāo)僅完成了38%,急需新的故事吸引消費(fèi)者。

7月理想和鴻蒙智行拉開差距,二者今年累計(jì)銷量均突破20萬輛

二者占據(jù)第一梯隊(duì),領(lǐng)先第二梯隊(duì)十萬輛之多。

汽車早報(bào)|保時(shí)捷放棄到2030年的電動汽車銷售目標(biāo) 特斯拉人形機(jī)器人有望后年量產(chǎn)

零跑C16上市首月大定破萬輛;眾泰汽車截至7月20日到期未償還本金2.82億元。