界面新聞記者 | 高菁

韓國最大電池制造商LG新能源去年業(yè)績創(chuàng)新高。

1月26日，LG新能源披露財報稱，2023年實現(xiàn)營收33.7萬億韓元(約合1810億元人民幣)，營業(yè)利潤為2.2萬億韓元(約合118億元人民幣)，分別同比增長31.8%和78.2%。繼2022年再度雙雙創(chuàng)下歷史新高。

“營收和營業(yè)利潤的增長主要得益于北美市場的強勁需求，公司的降本增效策略以及美國《通脹削減法案》(IRA法案)的補貼。”LG新能源首席財務官李昌實表示?！锻浵鳒p法案》向在美國生產電池的制造商提供每KWh時35美元的稅收抵免。

去年年初，LG新能源宣布，未來其全球電池產能的近一半將用于北美地區(qū)。預計到2025年底，其電池產能將達到約540 GWh。截至目前，LG新能源在北美擁有八個正在運營及建設中的生產基地。

李昌實解釋稱，隨著公司與通用汽車在美國俄亥俄州的合資工廠Ultium Cells成功投產，以及美國亞利桑那州圓柱電池和儲能系統(tǒng)電池的投資，LG新能源在北美的運營步伐加快。

“此外，通過與現(xiàn)代汽車的第二家合資企業(yè)，并與豐田達成供應協(xié)議，我們實現(xiàn)了客戶組合的多樣化?！崩畈龑嵎Q。

2024年，LG新能源的資本支出與去年相當，并計劃持續(xù)擴大其在北美的生產基地。

根據(jù)SNE的統(tǒng)計，LG新能源是全球出貨量第三大的動力電池生產商，僅次于中國的寧德時代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)。

去年四季度，LG新能源實現(xiàn)營收8萬億韓元，同比減少6.3%，環(huán)比減少2.7%；季度營業(yè)利潤為3382億韓元，同比增長42.5%，環(huán)比下降53.7%。

LG新能源稱，新能源汽車制造商年末的保守庫存運營，以及主要原材料金屬價格的下滑，導致了去年四季度的業(yè)績下滑。

四季度營業(yè)利潤中，超七成來自IRA稅收抵免。LG新能源預測，今年符合IRA稅收抵免資格的產能將達到45-50 GWh，是去年的兩倍多。

LG新能源預測稱，今年全球新能源汽車市場增長將暫時放緩，市場增速在20%左右。根據(jù)咨詢機構Canalys的數(shù)據(jù)，去年全球新能源汽車市場增速為29%。

該公司稱，雖然受到新能源汽車增速放緩以及原材料金屬價格下降影響，但通過擴大北美地區(qū)銷售，2024年有望實現(xiàn)中等個數(shù)位的營收增長。

LG新能源還在財報電話會議上透露，今年一季度，新能源汽車市場需求疲軟，電池原材料金屬價格的下降對銷售價格也會產生一定影響，預計銷售量將同比下滑，收益性也將有所下降。

“LG新能源將通過材料費革新、運營費節(jié)約、成本革新等方式來挽回損失。”該公司稱。