界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵
界面新聞編輯 | 陳小同
市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint Research最新發(fā)布的新能源汽車市場(chǎng)跟蹤報(bào)告顯示，今年第一季度全球新能源乘用車銷量同比增長(zhǎng)18%。其中純電動(dòng)車銷量同比小幅增長(zhǎng)7%，而插電式混合動(dòng)力車型同比勁增46%。
分品牌來(lái)看，盡管特斯拉一季度銷量同比下降9%，仍重新奪回純電動(dòng)汽車銷量榜首的位置，占據(jù)19%的市場(chǎng)份額。比亞迪和大眾汽車緊隨其后，市占率分別為15%和6%。
值得注意的是，上述三大汽車公司中，只有比亞迪實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在全球電動(dòng)汽車需求放緩之際，比亞迪出口表現(xiàn)相對(duì)出色，尤其在東南亞地區(qū)受到歡迎，一季度出口近10萬(wàn)輛新能源車，同比大幅增長(zhǎng)152%。
在插電混動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪占據(jù)全球銷量的近三分之一，吉利汽車和理想汽車緊隨比亞迪之后，分列二、三名。第一季度，吉利和理想均保持較高的增速，其中吉利同比增長(zhǎng)147%，成為榜單上增速最快的汽車制造商。
研究分析師Abhik Mukherjee指出，與純電動(dòng)汽車相比，插電式混合動(dòng)力汽車能夠消除駕乘者的里程焦慮，而且價(jià)格普遍與同級(jí)別的純電車型相當(dāng)或更低。具體到車身類型，插混汽車中SUV車型的需求量更大。
報(bào)告還指出，僅銷售純電車型的特斯拉目前面臨生產(chǎn)放緩和需求減弱等挑戰(zhàn)。4月中旬，馬斯克宣布該公司將裁減超過(guò)10%的全球員工以降本增效。界面新聞了解到，特斯拉本月仍在繼續(xù)削減正式職位，北京地區(qū)實(shí)習(xí)生則被全部削減。中國(guó)地區(qū)首批被裁職員表示，“N+3”賠償已經(jīng)于近日陸續(xù)到賬。
銷量下滑之際，特斯拉押注FSD（完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）為未來(lái)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極。然而，知名特斯拉投資者、未來(lái)基金管理合伙人Gary Black今日發(fā)文稱，信用卡數(shù)據(jù)提供商YipitDate發(fā)現(xiàn)，在獲得FSD一個(gè)月免費(fèi)試用的特斯拉美國(guó)車主中，僅2%的人在試用期結(jié)束后選擇訂閱該服務(wù)，遠(yuǎn)低于他預(yù)期的6%。
另一面，特斯拉在中國(guó)也在積極推進(jìn)FSD。中國(guó)日?qǐng)?bào)此前報(bào)道稱，特斯拉提出想在中國(guó)落地?zé)o人駕駛出租車。對(duì)此，中國(guó)政府或先支持其在國(guó)內(nèi)測(cè)試、作示范，但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在華全面落地。
總體來(lái)看，中國(guó)仍領(lǐng)銜全球新能源汽車市場(chǎng)，美國(guó)和歐洲緊隨其后。中國(guó)的新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)28%，美國(guó)僅同比小幅增長(zhǎng)2%。美國(guó)新能源車市整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但純電銷量同比減少3%。
純電動(dòng)汽車早期售價(jià)高昂，阻礙了大眾消費(fèi)者選購(gòu)的步伐。報(bào)告指出，伴隨相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，特斯拉和比亞迪等領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商已成功降低制造成本，從而能夠提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
這給福特和通用汽車等其他正在努力轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)汽車公司帶來(lái)壓力，他們中的多數(shù)為推出純電動(dòng)汽車產(chǎn)品傾注資源，但卻難以和造車新勢(shì)力匹敵，相關(guān)業(yè)務(wù)面臨虧損。為減輕轉(zhuǎn)型過(guò)程中的不利影響，傳統(tǒng)汽車制造商正在調(diào)整其純電動(dòng)汽車目標(biāo)，并優(yōu)先考慮加碼增速更快的插電混動(dòng)車型。
報(bào)告預(yù)計(jì)，在傳統(tǒng)汽車公司大幅降低電動(dòng)汽車制造成本、達(dá)到排放目標(biāo)以避免罰款之前，插電式混動(dòng)汽車的占有率將持續(xù)上升。
該機(jī)構(gòu)副總監(jiān)Liz Lee表示，今年新能源汽車市場(chǎng)仍將顯著增長(zhǎng)，但增速已出現(xiàn)放緩跡象，年增長(zhǎng)率可能會(huì)降至20%以下。新能源汽車消費(fèi)逐漸趨于平穩(wěn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這一汽車行業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段，即持續(xù)轉(zhuǎn)向大眾市場(chǎng)。