新質(zhì)生產(chǎn)力是時代浪潮下引領(lǐng)科技發(fā)展新局面的強勁動力，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是面對全球競爭局面下贏得新優(yōu)勢的重要舉措。新發(fā)展理念下，根本性、革命性的技術(shù)飛躍聯(lián)動創(chuàng)新性、深入性的科技資源整合，加快催化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引發(fā)全方位科技革新，進(jìn)而打造具有國際競爭力的新興產(chǎn)業(yè)集群。
低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，通過利用低空空域資源，結(jié)合低空交通工具和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)、旅游、物流、緊急救援等多領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)增長與產(chǎn)業(yè)融合，激發(fā)全行業(yè)市場潛力，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更高水平邁進(jìn)。
隨著政策密集發(fā)布和空域逐步開放，低空經(jīng)濟(jì)未來前景廣闊。無人機(jī)與eVTOL（電動垂直起降飛行器）等產(chǎn)業(yè)將高速增長，與新一代信息技術(shù)融合推動智能化發(fā)展。前瞻科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，政策支持與市場需求共促低空經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。
面對科技跨時代進(jìn)步，南方基金2024年重磅打造《向新而行》專欄，聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力各領(lǐng)域，攜手相關(guān)專家與行業(yè)從業(yè)者共同探討產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，探索未來科技之新境，暢游低空經(jīng)濟(jì)“新藍(lán)海”。
作為新興的萬億級規(guī)?！靶滤{(lán)海”，低空經(jīng)濟(jì)不僅在飛行器、無人機(jī)等領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼，相關(guān)產(chǎn)業(yè)更是開始投身貼近生活的低空技術(shù)研發(fā)。今年3月初，廣汽飛行汽車GOVE在廣州CBD上空進(jìn)行了一場飛行展示，首次完成城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境下的飛行驗證，成為了大眾關(guān)注的焦點。
本期，南方基金中國國企ETF基金經(jīng)理龔濤作為廣州日報“發(fā)現(xiàn)廣州新質(zhì)生產(chǎn)力”課題調(diào)研團(tuán)隊的一員，與全國人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌，以及廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究院理事長李志堅，共同前往廣汽研究院深入調(diào)研，解讀低空經(jīng)濟(jì)航向新脈絡(luò)。
低空經(jīng)濟(jì)初展風(fēng)采，飛行汽車解決擁堵痛點
我國最早于2010年提出低空經(jīng)濟(jì)概念并啟動改革，歷經(jīng)十幾年發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)已然成為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，也是是全球競逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向。2024年《政府工作報告》中提出積極打造低空經(jīng)濟(jì)新增長引擎，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域行業(yè)和政策利好頻發(fā)，低空經(jīng)濟(jì)由此進(jìn)入政策紅利期。
傳統(tǒng)通用航空與以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要業(yè)態(tài)，然而，低空經(jīng)濟(jì)不等同于無人機(jī)經(jīng)濟(jì)，而是泛指圍繞國家寶貴自然資源的低空展開的經(jīng)濟(jì)活動，不僅包括旅游觀光、物流配送、應(yīng)急救援和農(nóng)業(yè)植保等產(chǎn)業(yè)，也涉及居民日常工作生活。
在市場策略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，廣汽在產(chǎn)品研發(fā)之初就針對未來的通勤市場需求做出規(guī)劃，廣汽產(chǎn)品覆蓋了用于城市內(nèi)短途出行的GOVE多旋翼飛行汽車和可滿足粵港澳大灣區(qū)城際出行的復(fù)合翼構(gòu)型的飛行汽車。廣汽研究院飛行汽車業(yè)務(wù)研發(fā)負(fù)責(zé)人蘇慶鵬介紹，與多旋翼飛行汽車相比，復(fù)合翼構(gòu)型只需要將10%動力用于保持飛行高度，其余90%動力則用于續(xù)航。如此一來，續(xù)航里程可以大幅增加，復(fù)合翼構(gòu)型的飛行距離可達(dá)200公里，可覆蓋粵港澳大灣區(qū)城際之間飛行需求?！皬?fù)合翼構(gòu)型正在推進(jìn)，爭取今年內(nèi)可以實現(xiàn)首飛，2027年量產(chǎn)。”蘇慶鵬說。
全國人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌認(rèn)為，廣州對低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的需求旺盛，應(yīng)用場景豐富，相關(guān)產(chǎn)業(yè)具備豐沃的發(fā)展土壤。
廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究院理事長李志堅認(rèn)為，廣州正在建設(shè)國際航空樞紐，航空經(jīng)濟(jì)、空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)很好；另外，借助低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廣州汽車產(chǎn)業(yè)也有望找到新的增長點。
未來基本面迎利好，國企鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展支柱
《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》中提出 2025 年實現(xiàn)電動垂直起降航空器試點運行，2035年實現(xiàn)以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。依托政策利好的基本面大背景，廣州率先打造全國首個低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島，啟動飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為下一步開展“低空+通勤”“低空+旅游”“低空+應(yīng)急”等應(yīng)用示范打下堅實基礎(chǔ)。疊加國家級及地方性政策的支持，與飛行器制造相關(guān)行業(yè)有望迎來可觀行情。
值得一提的是，低空經(jīng)濟(jì)中國企身影頻現(xiàn)，成為該領(lǐng)域中重要組成部分。南方基金基金經(jīng)理龔濤認(rèn)為，政府在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投資為國企帶來了顯著優(yōu)勢，如稅收優(yōu)惠、項目資助等。國企不僅易獲相關(guān)政策扶持和市場準(zhǔn)入許可，其豐富的財力、物力及人力資源也將助力國企在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)上領(lǐng)先。而在市場方面，國企的市場影響力和資源整合能力可有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈完善和效率提升，占據(jù)市場先發(fā)優(yōu)勢。同時，其品牌影響力和公信力也為產(chǎn)品和服務(wù)贏得更多市場信任與消費者認(rèn)可。
具體到值得關(guān)注的國企領(lǐng)域，南方基金基金經(jīng)理龔濤表示，低空經(jīng)濟(jì)國企領(lǐng)域內(nèi)投資從飛行器的角度來說，可以將其拆分為三部分，即起飛前、飛行中和落地后。起飛前為飛行器制造階段，涉及機(jī)械設(shè)備、電力設(shè)備、汽車等行業(yè)。由于低空飛行器制造是開展飛行活動的關(guān)鍵硬件和載體，這一階段制造業(yè)業(yè)績有望率先釋放，產(chǎn)業(yè)鏈下游彈性較大。飛行中為低空基礎(chǔ)設(shè)施保障，包括飛行器起降點以及配套空管設(shè)施的建設(shè)，相關(guān)行業(yè)涉及衛(wèi)星、導(dǎo)航、計算機(jī)等，根據(jù)海外通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建是航空產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支撐，以上行業(yè)有望優(yōu)先受益。落地后則為飛行器多元化應(yīng)用場景，無論是為農(nóng)林牧漁等行業(yè)提供飛行作業(yè)活動，還是為相關(guān)單位和社會提供航空服務(wù)性飛行活動，亦或是面向消費群體提供消費性航空活動，飛行器的廣泛應(yīng)用都將助推相關(guān)行業(yè)的潛力釋放。
總體上看，無論是政策扶持還是發(fā)展趨勢，以飛行汽車為代表的飛行器產(chǎn)業(yè)鏈作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一，有望在未來重構(gòu)人們的日常生活工作，創(chuàng)造全新的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢，成就新興科技領(lǐng)域“新藍(lán)海”。