特斯拉公司今年以來開啟大規(guī)模裁員，最新數(shù)據(jù)顯示，公司員工人數(shù)從去年底的超過14萬人減少至約12.1人，降幅超過14%。

這一數(shù)字是根據(jù)6月17日特斯拉“全體員工”郵件列表計算得出，統(tǒng)計數(shù)字包括正式員工與臨時工。

今年4月，特斯拉CEO官埃隆·馬斯克在一封公司郵件中宣布，為了進一步提高效率和降低成本，公司需要削減超過10%的員工，標志著自2017年以來特斯拉進行的第五次大規(guī)模裁員。

有報道稱，馬斯克的實際目標裁員比例可能達到20%，這一裁員比例超出了最初的預期，部分原因在于自2019年開始的“長期繁榮”期后，公司效率下降了25%至30%。

這一過度裁員的行為一定程度上干擾了該公司的正常運行。特斯拉一度解散了其超級充電團隊，裁掉包括團隊負責人Rebecca Tinucci在內(nèi)的數(shù)百名員工，但后來部分員工被重新雇用。這種決策的反復不僅影響了員工的穩(wěn)定性，也可能對公司的長期運營產(chǎn)生不利影響。

此次裁員不僅反映了特斯拉內(nèi)部對成本控制的緊迫需求，也與整個汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)相呼應。

特斯拉面臨的主要挑戰(zhàn)包括新能源汽車市場增長放緩、產(chǎn)品線老化以及在中國市場的激烈競爭。此外，一項最近的調(diào)查顯示，由于馬斯克的一些公開言論和個人行為，特斯拉品牌形象也受到了影響。

特斯拉的銷售下滑情況尤為顯著。其中型SUV車型Model Y在2023年成為全球最暢銷車型，但公司2024年第一季度的收入同比下降了9%，為自2012年以來的最大降幅。

汽車行業(yè)經(jīng)歷了兩年的快速擴張后，今年的增長明顯放緩，特斯拉和其他汽車制造商一樣，正努力在競爭日益激烈的市場中保持立足。

在裁員的同時，特斯拉正在重新組織架構以適應未來的發(fā)展需求。馬斯克在員工郵件中提到，公司將對表現(xiàn)出色的員工重新提供股票期權獎勵，以激勵團隊的士氣和創(chuàng)新。

特斯拉提供的激勵措施最先惠及到了CEO本人，馬斯克制定的一份高達560億美元的天價薪酬方案已得到投票通過。此前，對特斯拉之外如SpaceX過度關注，致使馬斯克在工作中出現(xiàn)分心管理，這引發(fā)了其余管理層和投資者的不滿，并且這一薪酬方案曾因“對股東不公平”在特拉華州法院被挑戰(zhàn)。但在6月13日的股東大會上，這一計劃最終還是得到了確認并正式通過。

今年以來，該公司股價已累計下跌27%，與此同時納斯達克指數(shù)卻上漲了18%。特斯拉正計劃在8月8日發(fā)布其“專用自動駕駛出租車”的新設計，并將很快推出馬斯克的第四個“總體規(guī)劃”。

同時，特斯拉在新能源汽車市場競爭加劇和需求下滑的背景下，正在尋找新的增長機會。除了繼續(xù)發(fā)展其核心的電動車和自動駕駛技術外，儲能項目成為特斯拉進入2024年后為數(shù)不多表現(xiàn)亮眼的領域。

本月中旬，馬斯克宣布了一個雄心勃勃的機器人量產(chǎn)計劃。馬斯克預告稱，從2025年開始，特斯拉將限量生產(chǎn)名為“擎天柱”的類人機器人，并計劃明年開始在自家工廠測試。

馬斯克本人對未來全球人形機器人的看法相當樂觀，表示相關產(chǎn)品的年產(chǎn)量可能達到10億臺，而擎天柱機器人的年產(chǎn)量可能會達到大約1億臺。

特斯拉預計將在7月的第一周公布第二季度的產(chǎn)量和交付報告。業(yè)界和投資者正密切關注這些數(shù)據(jù)，以評估公司應對當前市場挑戰(zhàn)的能力以及其未來增長的潛力。