界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵

對(duì)小米SU7抱有熱情和好奇的不止中國(guó)消費(fèi)者，還有一些美國(guó)汽車(chē)公司高管。近日在一檔專訪節(jié)目中，福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)表示自己最近半年一直駕駛小米SU7，甚至不舍得換其他的車(chē)型。他表示自己此前訪華的重點(diǎn)就是關(guān)注小米汽車(chē)，“我們將一輛小米SU7從上?？者\(yùn)至芝加哥。”

在法利看來(lái)，全球電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展讓制造業(yè)格局發(fā)生了深刻變化?！爸袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)憑借前沿技術(shù)、低成本供應(yīng)鏈和對(duì)消費(fèi)者需求的快速響應(yīng)，已經(jīng)在全球競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，給福特等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商帶來(lái)艱巨的挑戰(zhàn)，后者需要慎重考慮在哪些市場(chǎng)、以何種方式應(yīng)對(duì)?！?/span>

福特不是第一家購(gòu)買(mǎi)并研究小米SU7的跨國(guó)汽車(chē)制造商。此前美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Rivian拆解了一輛小米SU7，主要目的是研究如何模仿并改進(jìn)制造成本。

而在熱衷拆解車(chē)型的日本，近期約70家汽車(chē)零部件企業(yè)參與研修會(huì)，學(xué)習(xí)比亞迪ATTO 3(國(guó)內(nèi)為元PLUS)和蔚來(lái)ET5等車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)和零部件設(shè)計(jì)，意在研究中國(guó)電動(dòng)車(chē)高性價(jià)比的秘訣。

伴隨中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起，各國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品牌的認(rèn)知和全產(chǎn)業(yè)鏈的就業(yè)情況有所轉(zhuǎn)變。法利舉例表示，“在澳洲最受歡迎的SUV車(chē)型不再由豐田或福特制造，而是哈弗。”后者是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下子品牌。

法利最新分享的數(shù)據(jù)顯示，全球七成的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)由中國(guó)把握。中國(guó)汽車(chē)逐步獲得全球市場(chǎng)認(rèn)可，一位中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力出海營(yíng)銷人士告訴界面新聞，去年泰國(guó)銷量前四的電動(dòng)車(chē)型由中國(guó)品牌包攬。而在汽車(chē)工業(yè)發(fā)源地歐洲，以往消費(fèi)者最看重汽車(chē)的整體操控和駕駛質(zhì)感，現(xiàn)在更多人愿意嘗鮮中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的舒適性配置，以及語(yǔ)音等智能化功能。

在中國(guó)乘用車(chē)因受到封堵還未獲準(zhǔn)進(jìn)入的美國(guó)市場(chǎng)，盡管福特、通用和特斯拉等汽車(chē)制造商將電動(dòng)汽車(chē)視為未來(lái)，但目前由于定價(jià)及使用成本高昂、補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)銷量增長(zhǎng)緩慢，消費(fèi)者觀望情緒日漸濃厚。麥肯錫年中的一項(xiàng)調(diào)查顯示，近半數(shù)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主表示可能會(huì)重新使用燃油車(chē)型。

特斯拉CEO馬斯克不久前表示，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)非常困難，只剩下福特和特斯拉還沒(méi)有破產(chǎn)。而有意向中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司取經(jīng)的Rivian，在他看來(lái)仍前路堪憂。

由于難以突破量產(chǎn)瓶頸、無(wú)法攤薄研發(fā)投入和固定成本，Rivian一度在低谷徘徊。本月初，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商申請(qǐng)聯(lián)邦貸款，尋求在佐治亞州建造生產(chǎn)基地。佐治亞工廠是Rivian擴(kuò)大走量車(chē)型生產(chǎn)規(guī)模的關(guān)鍵，此前這項(xiàng)建造計(jì)劃在公司年度凈虧損54億美元后被暫停。美國(guó)能源部尚未就上述貸款事宜做出最終決定。

雪上加霜的是，外媒23日的最新報(bào)道指出Rivian現(xiàn)有工廠內(nèi)存在致命安全隱患，有工人遭遇頭骨破裂、腳部骨折以及背部嚴(yán)重裂傷。尋求快速發(fā)展之際，這家公司恐怕必須首先花費(fèi)精力解決生產(chǎn)基地的安全問(wèn)題。

相比仍處創(chuàng)業(yè)階段的新勢(shì)力Rivian，有燃油車(chē)業(yè)務(wù)作為后盾的福特汽車(chē)能夠在多元業(yè)務(wù)中進(jìn)行資源平衡，但電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的巨額開(kāi)支也促使其調(diào)整投資計(jì)劃。福特已將純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的資本支出從占預(yù)算的40%下調(diào)到30%左右，并推遲了新款電動(dòng)皮卡的發(fā)布時(shí)間，取消電動(dòng)三排SUV的發(fā)布計(jì)劃。