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朱雀三號首飛成功入軌,哪些上市公司和藍箭航天合作了?

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朱雀三號首飛成功入軌,哪些上市公司和藍箭航天合作了?

目前,藍箭航天最大的股東為廣州碧藍企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙),該公司隸屬于碧桂園創(chuàng)投。

火箭,航空,航天,商業(yè)航天

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者|馬悅然

12月3日,藍箭航天的可重復使用火箭朱雀三號首飛,二級入軌,一級回收失利。

作為年度商業(yè)航天“大事件”,朱雀三號的首飛吸引眾多關注,也引發(fā)了A股市場商業(yè)航天板塊的波動。

此前,多家上市公司曾披露和藍箭航天的合作關系。

派克新材(605123.SH)在互動平臺表示,其目前商業(yè)航天的合作伙伴有藍箭航天、星際榮耀、天兵科技、中科宇航等。該公司主要為運載火箭和衛(wèi)星提供箭體結構件、發(fā)動機和衛(wèi)星結構件。

派克新材是國內(nèi)少數(shù)可為航空發(fā)動機、航天火箭等高端裝備提供特種合金精密鍛件的民企之一,在高溫合金、鈦合金等難變形材料鍛造領域具備一定的技術優(yōu)勢。

高華科技(688539.SH)的投資者關系活動記錄表內(nèi)容顯示,其航天市場發(fā)展態(tài)勢良好,產(chǎn)品應用場景不斷豐富,在地面測試設備、火箭發(fā)動機、火箭遙測系統(tǒng)、發(fā)射車、發(fā)射箱、發(fā)射場等配套領域持續(xù)拓展業(yè)務。

在商業(yè)航天方面,高華科技已與中科宇航、藍箭航天、天兵科技、星河動力、東方空間、星際榮耀、零壹空間等商業(yè)航天伙伴建立合作關系。

斯瑞新材(688102.SH)的液體火箭發(fā)動機推力室內(nèi)壁產(chǎn)品,曾助力藍箭航天朱雀系列火箭的發(fā)射及各項飛行試驗。2025年上半年,該產(chǎn)品應用于朱雀三號可重復使用火箭等項目。

鉑力特(688333.SH)披露,已助力藍箭航天、東方空間、九州云箭、星際榮耀、星眾空間等多個商業(yè)航天客戶完成發(fā)射、飛行任務,參與的多個商業(yè)航天項目已進入批量生產(chǎn)階段。

超捷股份(301005.SZ)在互動平臺表示,其是藍箭航天的重要核心供應商,向藍箭航天朱雀三號一級動力實驗提供了一級尾段。

航天電器(002025.SZ)正加快商業(yè)航天(衛(wèi)星、火箭、地面測控、終端應用)等領域的產(chǎn)業(yè)布局,與藍箭航天、天兵科技、東方空間等客戶開展合作。

大族激光(002008.SZ)與藍箭航天聯(lián)合研發(fā)的大直徑火箭發(fā)動機夾層噴管激光焊接技術,實現(xiàn)了大型噴管機器人全自動激光焊接。在藍箭航天80噸液氧甲烷發(fā)動機的推力室上,有約800條激光焊縫,使用大族激光開發(fā)的激光焊接設備進行焊接。

除產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)外,還有多家上市公司是藍箭航天的投資方。

作為上??苿?chuàng)中心核心承載區(qū)張江科學城的開發(fā)主體張江高科(600895.SH),通過參股基金張江燧鋒基金投資了藍箭航天。

魯信創(chuàng)投(600783.SH)參股的四個投資主體,合計持有藍箭航天比例1.29%。風電龍頭金風科技(002202.SZ)持有藍箭航天股權并作為金融資產(chǎn)核算。

藍箭航天成立于2015年,是中國最早一批成立的商業(yè)航天企業(yè)。今年7月,藍箭航天啟動IPO輔導。

公開資料顯示,藍箭航天已進行至E輪融資,該公司的估值在200億元以上。藍箭航天背后的知名投資方包括紅杉資本、經(jīng)緯中國、建銀國際、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金等。

天眼查APP顯示,目前藍箭航天最大的股東為廣州碧藍企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙),該公司隸屬于碧桂園創(chuàng)投,隸屬于碧桂園(02007.HK)。今年4月,碧桂園曾公告出售藍箭航天11.063%的股份。

藍箭航天的第二大股東,為湖州星瀚信息技術服務合伙企業(yè)(有限合伙),這家公司的受益人是藍箭航天創(chuàng)始人張昌武。

張昌武對藍箭航天的直接持股比例達到13.8776%。

圖片來源:天眼查

國泰海通研報內(nèi)容顯示,推進、結構與控制三大核心系統(tǒng)為火箭主要成本組成。

動力系統(tǒng)是火箭成本占比最高的部分,以發(fā)動機為核心的推進系統(tǒng)在一級火箭中的成本占比高達54.3%,在二級火箭中占比達到 28.6%;其次為結構系統(tǒng),主要由輕質(zhì)高強度材料構建,用以承受飛行載荷并確保箭體完整性,占一級火箭硬件成本的 23.5%、二級為 29.5%。

該券商指出,控制系統(tǒng)雖在整體成本中占比較小,但技術集成度高,是確保精準入軌與飛行安全的核心保障。

對于可回收火箭,在降低硬件制造成本的同時,也引入了著陸平臺費用、火箭回收與翻新、運輸、再測試、任務前檢查、保險以及地面支持系統(tǒng)等。這些環(huán)節(jié)雖不構成核心成本,但也不容忽視,通??刂圃诳偘l(fā)射成本的10%-15%以內(nèi)。

12月3日,受大盤走勢等因素影響,商業(yè)航天板塊股價總體走低。個股中,上海瀚訊(300762.SZ)、航天動力(600343.SH)、航天發(fā)展(000547.SZ)、觀想科技(301213.SZ)等股價上漲;超捷股份下跌10.21%,斯瑞新材、高華科技跌超7%。

 

未經(jīng)正式授權嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權必究。

藍箭航天

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朱雀三號首飛成功入軌,哪些上市公司和藍箭航天合作了?

目前,藍箭航天最大的股東為廣州碧藍企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙),該公司隸屬于碧桂園創(chuàng)投。

火箭,航空,航天,商業(yè)航天

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者|馬悅然

12月3日,藍箭航天的可重復使用火箭朱雀三號首飛,二級入軌,一級回收失利。

作為年度商業(yè)航天“大事件”,朱雀三號的首飛吸引眾多關注,也引發(fā)了A股市場商業(yè)航天板塊的波動。

此前,多家上市公司曾披露和藍箭航天的合作關系。

派克新材(605123.SH)在互動平臺表示,其目前商業(yè)航天的合作伙伴有藍箭航天、星際榮耀、天兵科技、中科宇航等。該公司主要為運載火箭和衛(wèi)星提供箭體結構件、發(fā)動機和衛(wèi)星結構件。

派克新材是國內(nèi)少數(shù)可為航空發(fā)動機、航天火箭等高端裝備提供特種合金精密鍛件的民企之一,在高溫合金、鈦合金等難變形材料鍛造領域具備一定的技術優(yōu)勢。

高華科技(688539.SH)的投資者關系活動記錄表內(nèi)容顯示,其航天市場發(fā)展態(tài)勢良好,產(chǎn)品應用場景不斷豐富,在地面測試設備、火箭發(fā)動機、火箭遙測系統(tǒng)、發(fā)射車、發(fā)射箱、發(fā)射場等配套領域持續(xù)拓展業(yè)務。

在商業(yè)航天方面,高華科技已與中科宇航、藍箭航天、天兵科技、星河動力、東方空間、星際榮耀、零壹空間等商業(yè)航天伙伴建立合作關系。

斯瑞新材(688102.SH)的液體火箭發(fā)動機推力室內(nèi)壁產(chǎn)品,曾助力藍箭航天朱雀系列火箭的發(fā)射及各項飛行試驗。2025年上半年,該產(chǎn)品應用于朱雀三號可重復使用火箭等項目。

鉑力特(688333.SH)披露,已助力藍箭航天、東方空間、九州云箭、星際榮耀、星眾空間等多個商業(yè)航天客戶完成發(fā)射、飛行任務,參與的多個商業(yè)航天項目已進入批量生產(chǎn)階段。

超捷股份(301005.SZ)在互動平臺表示,其是藍箭航天的重要核心供應商,向藍箭航天朱雀三號一級動力實驗提供了一級尾段。

航天電器(002025.SZ)正加快商業(yè)航天(衛(wèi)星、火箭、地面測控、終端應用)等領域的產(chǎn)業(yè)布局,與藍箭航天、天兵科技、東方空間等客戶開展合作。

大族激光(002008.SZ)與藍箭航天聯(lián)合研發(fā)的大直徑火箭發(fā)動機夾層噴管激光焊接技術,實現(xiàn)了大型噴管機器人全自動激光焊接。在藍箭航天80噸液氧甲烷發(fā)動機的推力室上,有約800條激光焊縫,使用大族激光開發(fā)的激光焊接設備進行焊接。

除產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)外,還有多家上市公司是藍箭航天的投資方。

作為上??苿?chuàng)中心核心承載區(qū)張江科學城的開發(fā)主體張江高科(600895.SH),通過參股基金張江燧鋒基金投資了藍箭航天。

魯信創(chuàng)投(600783.SH)參股的四個投資主體,合計持有藍箭航天比例1.29%。風電龍頭金風科技(002202.SZ)持有藍箭航天股權并作為金融資產(chǎn)核算。

藍箭航天成立于2015年,是中國最早一批成立的商業(yè)航天企業(yè)。今年7月,藍箭航天啟動IPO輔導。

公開資料顯示,藍箭航天已進行至E輪融資,該公司的估值在200億元以上。藍箭航天背后的知名投資方包括紅杉資本、經(jīng)緯中國、建銀國際、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金等。

天眼查APP顯示,目前藍箭航天最大的股東為廣州碧藍企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙),該公司隸屬于碧桂園創(chuàng)投,隸屬于碧桂園(02007.HK)。今年4月,碧桂園曾公告出售藍箭航天11.063%的股份。

藍箭航天的第二大股東,為湖州星瀚信息技術服務合伙企業(yè)(有限合伙),這家公司的受益人是藍箭航天創(chuàng)始人張昌武。

張昌武對藍箭航天的直接持股比例達到13.8776%。

圖片來源:天眼查

國泰海通研報內(nèi)容顯示,推進、結構與控制三大核心系統(tǒng)為火箭主要成本組成。

動力系統(tǒng)是火箭成本占比最高的部分,以發(fā)動機為核心的推進系統(tǒng)在一級火箭中的成本占比高達54.3%,在二級火箭中占比達到 28.6%;其次為結構系統(tǒng),主要由輕質(zhì)高強度材料構建,用以承受飛行載荷并確保箭體完整性,占一級火箭硬件成本的 23.5%、二級為 29.5%。

該券商指出,控制系統(tǒng)雖在整體成本中占比較小,但技術集成度高,是確保精準入軌與飛行安全的核心保障。

對于可回收火箭,在降低硬件制造成本的同時,也引入了著陸平臺費用、火箭回收與翻新、運輸、再測試、任務前檢查、保險以及地面支持系統(tǒng)等。這些環(huán)節(jié)雖不構成核心成本,但也不容忽視,通常控制在總發(fā)射成本的10%-15%以內(nèi)。

12月3日,受大盤走勢等因素影響,商業(yè)航天板塊股價總體走低。個股中,上海瀚訊(300762.SZ)、航天動力(600343.SH)、航天發(fā)展(000547.SZ)、觀想科技(301213.SZ)等股價上漲;超捷股份下跌10.21%,斯瑞新材、高華科技跌超7%。

 

未經(jīng)正式授權嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權必究。