比亞迪
降價(jià)仍是擴(kuò)規(guī)模主要工具，但需重新規(guī)劃產(chǎn)能擴(kuò)張進(jìn)程。
哪吒汽車年底登錄墨西哥；恒大恒馳汽車上海公司新增被執(zhí)行人信息。
恒馳上海公司被申請(qǐng)破產(chǎn)審查；沃爾沃放棄2030年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的目標(biāo)。
車圈三大佬交出了最好半年報(bào)！
招商銀行2023年的營(yíng)收不如比亞迪，但凈利潤(rùn)卻是后者的近5倍。
貿(mào)促會(huì)回應(yīng)歐委會(huì)對(duì)中電動(dòng)車征稅；比亞迪匈牙利工廠第700臺(tái)純電動(dòng)大巴下線。
北美市場(chǎng)7月銷量下滑，而中國(guó)和泰國(guó)市場(chǎng)則在包括7月的整個(gè)2024年上半年表現(xiàn)不佳。
與華為合作的首款智駕車型，為什么是方程豹？
大眾汽車或難完成成本削減；豐田因臺(tái)風(fēng)暫停日本所有工廠生產(chǎn)。
在多個(gè)海外市場(chǎng)，中國(guó)新能源車品牌打造的，已不僅僅是一個(gè)代步工具，更是一種時(shí)髦的生活方式。
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