比亞迪
今年中國電動汽車產(chǎn)量有望突破1000萬輛；日本機構(gòu)開展對比亞迪元PLUS等電動車拆解。
究竟是誰在“黑”比亞迪？
北汽集團與寧德時代在滑板底盤上展開合作；本田在股東大會稱要防止認證違規(guī)。
降價換量的策略在大趨勢中只能對銷量短暫刺激，今年以來日系品牌在華銷量數(shù)據(jù)仍呈現(xiàn)下滑趨勢。
日本對加征中國電動汽車關(guān)稅態(tài)度慎重；極星汽車計劃明年進入法國等7個新市場。
豐田雖然在前十名中占據(jù)五個席位，但是主力產(chǎn)品卡羅拉轎車銷量同比下滑19%。
廣汽埃安正式成立網(wǎng)絡(luò)舉報中心；豐田將繼續(xù)停產(chǎn)3款認證違規(guī)車型。
三家被抽樣調(diào)查的企業(yè)中，比亞迪和吉利汽車面臨的加征關(guān)稅稅率相對較低，上汽最高。
廣汽集團今年前五個月的銷量比去年同期減少了22.7萬輛。
當(dāng)月全國乘用車零售銷量回暖，環(huán)比增長11.4%至171.0萬輛。
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