比亞迪
比亞迪是中國豐田，那誰是中國的本田？
過去一年里，比亞迪取得了不俗的成績，但為何不再被資本巨鱷看好？
比亞迪領(lǐng)跑廠商排名，Model Y成單月表現(xiàn)最好單一車型。
技術(shù)成為比亞迪拔升品牌的一條捷徑。
富士康擬投資56億元在臺灣省建廠；東風(fēng)汽車2022年銷量下滑28.5%
在一審中，法院認(rèn)為比亞迪4S店通過編造、傳播誤導(dǎo)性的信息，給特斯拉汽車現(xiàn)有及潛在消費(fèi)者以特斯拉汽車沒有剎車或剎車有問題的誤導(dǎo)性信息，構(gòu)成商業(yè)詆毀。
核心零部件的失敗。
盡管特斯拉在過去一年里品牌價(jià)值增漲了44%，但該公司并非增速最快的汽車公司，這一成就被中國的賽力斯所占據(jù)。
拜登將提出有史以來最嚴(yán)格的汽車排放規(guī)定；現(xiàn)代汽車與寧德時(shí)代討論進(jìn)一步合作
王傳福的高級輔助駕駛，是車圈的現(xiàn)實(shí)主義路徑？
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