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比亞迪
汽車銷售面臨一場革命,但身處其中的人尚無答案

直營模式大流行的時(shí)代,傳統(tǒng)經(jīng)銷模式是否已經(jīng)落伍?

比亞迪正在從寧王嘴里搶肉

寧德時(shí)代以48.20%的占比繼續(xù)穩(wěn)居第一,無愧“寧王”之名。

效仿比亞迪,吉利想靠芯片“翻身”?

切入芯片賽道,吉利打的是什么算盤?

比亞迪不只會玩電:芯片智駕都在布局,還要開卷智能化

比亞迪:自研、合作,我全都要。

比亞迪再投芯片公司昆侖芯,此前已與英偉達(dá)、地平線達(dá)成合作

在新能源汽車的下半場智能化將越來越重要,而這并非比亞迪的優(yōu)勢。

合作是假,造勢是真,特斯拉和比亞迪的合作怎么了?

撲朔迷離的“聯(lián)姻”大計(jì)。

東莞引入比亞迪65億發(fā)動機(jī)項(xiàng)目,新能源產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)足關(guān)鍵一環(huán)

在業(yè)界龍頭的帶動下,東莞新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)有望逐步完善。