比亞迪
自主品牌全面“反攻”。
是繼寧德時代和國軒高科之后，第三家落戶宜春的鋰電池龍頭企業(yè)。
對于比亞迪來說，向特斯拉供應電池，無異于打開一片新的增長藍海。
百家爭鳴的場面已經(jīng)到來。
寧德時代上月市占率為47%，仍位居國內(nèi)第一。
7月新能源車國內(nèi)零售滲透率26.7%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。
比亞迪唐EV、紅旗E-HS9均今年以來累計銷量均達到千余輛。
相比于華為，比亞迪更像三星，但目前還沒到極力吹捧的時候。
比亞迪已呈現(xiàn)大起之勢，對吉利而言也行至關鍵拐點。
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