比亞迪
百家爭(zhēng)鳴的場(chǎng)面已經(jīng)到來(lái)。
寧德時(shí)代上月市占率為47%，仍位居國(guó)內(nèi)第一。
7月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率26.7%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。
比亞迪唐EV、紅旗E-HS9均今年以來(lái)累計(jì)銷量均達(dá)到千余輛。
相比于華為，比亞迪更像三星，但目前還沒(méi)到極力吹捧的時(shí)候。
比亞迪已呈現(xiàn)大起之勢(shì)，對(duì)吉利而言也行至關(guān)鍵拐點(diǎn)。
推塔、打野、清兵線。
從實(shí)力層面來(lái)看，如今的比亞迪不得不讓馬斯克高看一眼。
公司如何與行業(yè)龍頭搶下游鋰電客戶？
智能化的進(jìn)入，真的會(huì)如比亞迪所想象的那么順利嗎？
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