比亞迪
比亞迪電池業(yè)務(wù)快速增長，已在外供、產(chǎn)能、鋰礦等方面多元布局，這足以震動動力電池市場。
中資電池企業(yè)正在拉開與韓國、日本同行之間的距離。
騰勢汽車能否打響王傳福上任后的第一槍，騰勢D9的發(fā)揮至關(guān)重要。
7月馬斯克推特稱“鋰電池就是新石油”。
6月份的動力電池行業(yè)的一大特點是市場集中度進(jìn)一步增加。
多家車企披露了上半年業(yè)績預(yù)告，在產(chǎn)業(yè)競爭加劇的背景下，車企業(yè)績也出現(xiàn)較大分化。
關(guān)于巴菲特的減持傳言仍在發(fā)酵。
2022年上半年，國內(nèi)車市整體陷入低潮。銷量下降、凈利減少或者虧損是大多車企這半年的常態(tài)。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)已步入全新發(fā)展階段，草莽英雄的那一套不靈了。
巴菲特跑沒跑其實不重要，關(guān)鍵是我們自己心里要有桿“估值秤”。
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