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比亞迪
比亞迪稱王,多虧特斯拉?

特斯拉的年度KPI,快被比亞迪完成了?

1至5月全球電動車電池裝機量前十名中六家中國公司,欣旺達同比增長近8倍

許多中國電池制造商處于上行趨勢,增速大多高于市場平均水平。

反超松下,比亞迪坐穩(wěn)全球動力電池第三位

寧德時代和LG新能源分別排名前兩位。

比亞迪超越特斯拉成為上半年全球新能源汽車銷冠,后者二季度交付量環(huán)比下滑18%

比亞迪汽車板塊毛利率自2020年的25.2%下滑至2021年的17.39%,據(jù)特斯拉2021年財報,2021年特斯拉毛利率為29.3%,較2020年提升3.7%。

比亞迪車主是時候團結起來了

氣氛已經(jīng)到位了。

比亞迪的高端化問題,指望華為就能解決?

在高端智能電動車領域,比亞迪和華為的聯(lián)手值得寄予厚望。

比亞迪VS華為:新能源汽車隱蔽的路線之爭

“我們且走且看?!?/p>

復盤理想、零跑、哪吒、極氪上半年交付表現(xiàn),幾家歡喜幾家愁?

現(xiàn)在來談論國內(nèi)上半年新能源表現(xiàn)以及下半年的趨勢,還為時尚早。

萬億比亞迪背后的隱憂

比亞迪任需要盡快補齊短板。

比亞迪越來越像華為了?

比亞迪想成為汽車界的“華為”還有很長的路要走。