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快遞業(yè)
順豐三通韻達(dá)極兔,誰(shuí)的股價(jià)被低估了?

面對(duì)和持續(xù)增長(zhǎng)業(yè)績(jī)不相匹配的市場(chǎng)估值,快遞企業(yè)們?cè)撊绾沃v述新的資本故事?

Shein、Temu拓荒背后,中國(guó)快遞業(yè)“卷”向海外

與其在國(guó)內(nèi)內(nèi)卷,不如去海外降維打擊。

400億快遞龍頭陷“兩難”

圓通為何難跨去家族化治理?

日送1000票成本10萬(wàn)以下,無(wú)人車(chē)將取代快遞小哥?

這個(gè)單車(chē)成本超過(guò)10萬(wàn)元的新物種,未來(lái)會(huì)全面替代快遞小哥嗎?

電商“半日達(dá)”,討好了誰(shuí)?

消費(fèi)者、商家,還是平臺(tái)?

雙十一的快遞暗戰(zhàn):?jiǎn)瘟繚q了30%,單票利潤(rùn)下降70%

越來(lái)越好的服務(wù),越來(lái)越難的生意。