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含“電”量決定車企的估值高低。

20萬級別，既有長續(xù)航又有自動駕駛，然后呢？

長安自主品牌正崛起，高端新能源卻仍需尋求外援。

聯(lián)合華為和寧德時(shí)代推“阿維塔”，長安汽車能轉(zhuǎn)型成功嗎？

長安股價(jià)暴漲背后，是政策與市場情緒的共振。要想獲得更縱深的發(fā)展，需要邁過三座大山。

2022年上半年，國內(nèi)車市整體陷入低潮。銷量下降、凈利減少或者虧損是大多車企這半年的常態(tài)。

市場失意，股價(jià)受益，新能源能讓長安汽車“長安”嗎？

大廠合作的光環(huán)之外，也要面對潛在的分歧風(fēng)險(xiǎn)。

長安汽車這棵老樹，在努力地發(fā)著新芽，但其春天還遠(yuǎn)未到來。

無論是第三次創(chuàng)業(yè)，還是電氣化轉(zhuǎn)型，長安汽車都將愈發(fā)承壓。