新能源
氫燃料汽車的快速發(fā)展與政策支持密切相關。
全球頂級富豪，都沒有缺席新能源。
回歸到商業(yè)發(fā)展的底層邏輯，終極還是要靠技術驅動。
特斯拉、比亞迪等行業(yè)巨頭及眾多中小企業(yè)也紛紛加碼動力電池回收行業(yè)。
為何新能源沒有跟上本輪大盤反彈的節(jié)奏？
石英坩堝的供給量，成為硅片環(huán)節(jié)的新限制點。
寧德時代帶頭讓利車企，將對行業(yè)產生哪些影響？
先下手為強的曾毓群，在新的產業(yè)環(huán)境下，仍在盡可能確保自身的利益最大化。
2月22日，科達利股價大跌4.24%。
2023年汽車行業(yè)會迎來鈉離子電池的裝機應用嗎？已經被高價“鋰”折騰的死去活來的汽車市場亟需一場拯救，鈉離子電池會是那個“白衣騎士”嗎？
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