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新能源
換電重卡,新能源車的另一條路線

換電模式真的是新能源汽車的“無底洞”嗎?真的沒有哪個細分市場能承接該技術(shù)路線嗎?

新能源物流車:創(chuàng)造下一個萬億市場的新物種

某種程度上講,新能源物流車銷量的爆發(fā),是一場“路權(quán)”放開后的狂歡。

上游電池降價,下游組件卻為何醞釀漲價?

光伏產(chǎn)業(yè)鏈的定價話語權(quán)正在下移。

核查新能源電價補貼過去的一年,有人歡喜有人憂

加強可再生能源發(fā)電補貼資金使用管理、摸清補貼底數(shù),進行補貼核查勢在必行。

菲律賓總統(tǒng)特使:希望中菲加強光伏和風(fēng)電等領(lǐng)域合作

菲律賓現(xiàn)行政策允許可再生能源發(fā)電項目100%外資擁有,且可再生能源發(fā)電站可優(yōu)先調(diào)度。

高端車降價,雅迪認清現(xiàn)實

雅迪賣不動萬元電動車。

能鏈科技,能源界的“美團”?

能鏈科技為何沒能登上新能源這艘客船?能鏈科技是否真的成為零售能源領(lǐng)域的美團?