新能源
鋰電行業(yè)迎來更激烈拼殺。
7家企業(yè)凈利潤環(huán)比下降，6家變動幅度中包含下滑區(qū)間，3家由盈轉(zhuǎn)虧，1家持續(xù)虧損。
結(jié)合當(dāng)下諸多新能源車企都已實現(xiàn)L2+級自動駕駛的現(xiàn)實來看，直到2028年，蘋果才推出同級產(chǎn)品，是不是有些晚了？
王興沒有等來那輛應(yīng)當(dāng)屬于自己的車。
給外賣騎手賣“共享充電寶”還是門好生意嗎？
股價卻創(chuàng)近幾年新低。
終端裝機需求加速放量，主要受到下行的產(chǎn)業(yè)鏈價格刺激。
TCL中環(huán)業(yè)績受到新疆戈恩斯和MAXN的減值損失與投資虧損影響較大。
國晟能源已和各地政府簽訂了數(shù)百億的光伏投資計劃。
沒有規(guī)模效應(yīng)，何談降低電池成本？
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