車圈觀察
問界周銷下跌被零跑反超！小米登榜第四，迎歷史性一刻！
新能源汽車的投資已經(jīng)從過剩進入到審慎階段,國內(nèi)與海外對燃油/新能源的需求差異或許會主導兩類企業(yè)的股價走勢。國內(nèi)關注政策導向，海外關注銷量增長。
通過持續(xù)的高層信息傳遞和定期的現(xiàn)場檢查，加強對開發(fā)和認證操作的管理理解及治理體系。
宏觀上，現(xiàn)在就是國內(nèi)汽車行業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)的最佳時機。
自今年5月起，長城汽車的銷量以連續(xù)三個月出現(xiàn)同比下滑。具體來看，坦克品牌成為了長城汽車近來的銷量亮點，但新能源車占長城汽車總銷量的比重并不算很高。
二季度營收增長，虧損擴大。
隨著國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油合資車企面臨了比較大的挑戰(zhàn)。
殼牌比亞迪合資公司成立新公司；德國大型連鎖店因抵制特朗普停止采購特斯拉。
下半年的“宮斗戲”開打。
借助規(guī)模優(yōu)勢，傳統(tǒng)車企降維打擊“蔚小理”。
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