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車圈觀察
小鵬這次沒“犯錯”,但MONA M03仍前途難測

想搶比亞迪蛋糕,小鵬MONA M03有勝算嗎?

多個重要市場表現(xiàn)不佳,豐田7月全球產(chǎn)銷繼續(xù)下滑

北美市場7月銷量下滑,而中國和泰國市場則在包括7月的整個2024年上半年表現(xiàn)不佳。

理想汽車的最大挑戰(zhàn),絕非來自華為

誰是理想汽車最強勁的對手?

狂追猛趕,吉利打響追擊戰(zhàn)

仍有難關需攻克。

為實現(xiàn)遠期銷量增長目標,現(xiàn)代汽車開始押寶混動車型

到2030年,混合動力車型(插電和增程)的產(chǎn)品線將從當前的7款擴展到14款。

汽車早報 | 比亞迪上半年收入超3000億 阿維塔回應增持華為引望

大眾汽車或難完成成本削減;豐田因臺風暫停日本所有工廠生產(chǎn)。

頭部超豪華車經(jīng)銷商全員降薪,公司回應是階段性舉措

進入2024年以來,無論是新車還是二手車市場,超豪華車市場表現(xiàn)都出現(xiàn)了下滑。

福特削減電動汽車資本支出,優(yōu)先開發(fā)混動車型

福特正在重新調整電動汽車戰(zhàn)略。

小鵬汽車不能再慢了

小鵬汽車需要加快跑。

豐田等上百家日企將制定統(tǒng)一車載軟件規(guī)則以抵御網(wǎng)絡威脅

其余包括美國和歐洲的車載軟件安全協(xié)議也在統(tǒng)一磋商中。