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真正意義上的競爭才剛剛開始。

自動駕駛是最后的救命稻草？

人多車少，訂單更少。

高頻剛需的產(chǎn)品，平價路線是未來出路。

一直干“苦活累活”的美團(tuán)，打車業(yè)務(wù)怎么輕裝上陣？

邊界的那頭，是另一個巨頭。

消費(fèi)者對于不同領(lǐng)域的平臺早已形成了“肌肉記憶”。

被并購，或許是嘀嗒出行的歸宿。

巨頭們的無邊界擴(kuò)張的其實(shí)并不是每一次都能成功。

嘀嗒出行的業(yè)務(wù)主要以順風(fēng)車為主。