網(wǎng)約車(chē)
網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的增長(zhǎng)飛輪，轉(zhuǎn)不動(dòng)了？
時(shí)代的紅利飄走了，在一個(gè)過(guò)分飽和的市場(chǎng)里，幾乎沒(méi)有贏家。
居高不下的投訴量從側(cè)面反映出T3并未平衡好規(guī)模與服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系，長(zhǎng)此以往，T3出行的品牌價(jià)值將受到影響。
動(dòng)輒爆單，月入過(guò)萬(wàn)成為過(guò)去，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們的從業(yè)環(huán)境正在發(fā)生根本性的變化
無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)這個(gè)看似虛無(wú)縹緲的夢(mèng)想，正逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
“跑網(wǎng)約車(chē)的人太多了，現(xiàn)在除了睡覺(jué)吃飯，其他時(shí)間都是在跑車(chē)。”
真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。
自動(dòng)駕駛是最后的救命稻草？
高頻剛需的產(chǎn)品，平價(jià)路線是未來(lái)出路。
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