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網(wǎng)約車
廣汽騰訊聯(lián)手,即將收獲一個IPO

搶灘Robotaxi商業(yè)化運營。

整治價格戰(zhàn)!上海多部門約談網(wǎng)約車,滴滴將清退2.5萬臺不合規(guī)車輛

自8月14日起,上海市交通委、市道路運輸局、市公安局、市市場監(jiān)管局、市通信管理局等多部門,對上海18家合規(guī)網(wǎng)約車平臺公司以及滴滴出行、高德打車平臺進行聯(lián)合約談。

多地按下暫停鍵,“飽和危機”下的網(wǎng)約車駛向何方?

看似已經(jīng)進入平穩(wěn)發(fā)展期的網(wǎng)約車市場,會進入新的存量競爭時代嗎?

126萬司機涌入,多地按下“暫停鍵”,網(wǎng)約車迎來“過?!睍r代?

供應端入局者激增,需求端訂單增速顯疲態(tài)。

Robotaxi上演“權力的游戲”

自動駕駛商業(yè)化之爭:三人行 VS 一人食。

網(wǎng)約車“圍城”

城外的人想進去,城里的人想出來。

滴滴重回牌桌這半年

這半年里,滴滴悄悄打出了三張牌,來重振自己的地位。

網(wǎng)約車聚合平臺監(jiān)管持續(xù)收緊,“高德打車”們何去何從?

監(jiān)管持續(xù)收緊,網(wǎng)約車聚合平臺套上“緊箍咒”。

網(wǎng)約車進入下半場,留給T3出行時間不多了

經(jīng)歷了多年混戰(zhàn),網(wǎng)約車市場仍然沒有找到可以持續(xù)且穩(wěn)定盈利的商業(yè)模式。