網(wǎng)約車
如祺出行需要上市籌集彈藥，來推動科技故事的落地和商業(yè)化。
隨著行業(yè)的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車聚合平臺的責任劃分變成不可回避與忽視的問題。
預計Robotaxi的商業(yè)化于2026年實現(xiàn)。
一旦網(wǎng)約車司機大量逃離，“無源之水”的網(wǎng)約車平臺該走向何方？
搶灘Robotaxi商業(yè)化運營。
自8月14日起，上海市交通委、市道路運輸局、市公安局、市市場監(jiān)管局、市通信管理局等多部門，對上海18家合規(guī)網(wǎng)約車平臺公司以及滴滴出行、高德打車平臺進行聯(lián)合約談。
看似已經(jīng)進入平穩(wěn)發(fā)展期的網(wǎng)約車市場，會進入新的存量競爭時代嗎？
供應端入局者激增，需求端訂單增速顯疲態(tài)。
自動駕駛商業(yè)化之爭：三人行 VS 一人食。
城外的人想進去，城里的人想出來。
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