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網(wǎng)約車
嘀嗒出行,上市路終于順風?

順風車故事,能打動資本市場嗎?

300余張網(wǎng)約車牌照背后:一年租金百萬,市場已趨于飽和

中小平臺當起“包租公”,一個躺賺的隱秘角落。

為什么這屆年輕人不想打到電車?

萬物互聯(lián)時代,網(wǎng)約車這種新型的打車方式以便捷、高效、實惠等特點在運力市場迅速蔓延,擠壓著傳統(tǒng)出租車市場空間。

多地網(wǎng)約車運力趨于飽和,“僧多粥少”難題待解

從2020年到2023年,網(wǎng)約車司機增加了127.33%,但用戶規(guī)模僅增加了44.66%,遠遠跟不上司機增速。

曹操出行請回答:成本怎么降?增長從哪來?故事怎么講?

曹操出行需要補充更多彈藥,來推進在定制車及自動駕駛等新業(yè)務上的布局。

背靠吉利,曹操出行也得上市“自救”

專車雖好,但不賺錢。

負“重”沖上市,曹操出行行不行?

網(wǎng)約車行業(yè)的線路之爭