小鵬汽車(chē)
2021年，全國(guó)消協(xié)組織受理汽車(chē)及零部件類(lèi)投訴 4 萬(wàn)余件，與2020年相比，上漲將近20%。
寶馬、長(zhǎng)城旗下魏牌宣布漲價(jià)
新勢(shì)力前三不再是“蔚小理”，而是演變成“小哪理”。
中國(guó)新能源市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入混戰(zhàn)階段，越來(lái)越多的品牌進(jìn)入到每月萬(wàn)臺(tái)交付區(qū)間。
小鵬汽車(chē)連續(xù)三季度鎖定新勢(shì)力交付冠軍；理想汽車(chē)3月交付1.1萬(wàn)輛理想ONE，同比增長(zhǎng)125.2%
盡管小鵬汽車(chē)發(fā)展整體向好，但仍然有一些問(wèn)題橫亙?cè)谛※i汽車(chē)面前，其前行之路依然不輕松。
智能化是小鵬的盔甲，也是軟肋。
如何穩(wěn)住口碑，是小鵬接下來(lái)要考慮的問(wèn)題所在。
車(chē)賣(mài)得最多，但毛利率不高，虧損也還在擴(kuò)大，今年小鵬壓力依然不小。
新能源格局，一年一個(gè)樣。
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