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寧德時(shí)代
寧德時(shí)代依然保持龍頭地位,但車企“去寧王化”進(jìn)程卻在加速

要保住未來前景,“寧王”尚需費(fèi)一番腦筋。

寧德時(shí)代為何離萬億市值漸行漸遠(yuǎn)?

股價(jià)起伏不僅反映了資本市場的短期波動(dòng),也體現(xiàn)了鋰電池行業(yè)的深層次變化和挑戰(zhàn)。

汽車早報(bào)|神龍汽車兩名管理人員被查 愛信證實(shí)其零部件引發(fā)豐田在美召回約100萬輛汽車

一汽豐田召回部分bZ3電動(dòng)汽車;特斯拉因懸架問題被挪威公路管理局調(diào)查。

神行超充電池拿到AUTOBEST技術(shù)獎(jiǎng),寧德時(shí)代就能“遙遙領(lǐng)先”嗎?

寧德時(shí)代雖然擁有優(yōu)勢,但對廠商來說,它不是唯一的選擇。

寧德時(shí)代“帶崩”創(chuàng)業(yè)板ETF華夏(159957)?“聰明資金”已低位布局

寧德時(shí)代作為創(chuàng)業(yè)板指最大權(quán)重股,其股價(jià)的低迷表現(xiàn)拖累了指數(shù)表現(xiàn)。今年以來,創(chuàng)業(yè)板ETF華夏(159957)已回調(diào)近22%。

儲(chǔ)能行業(yè)掀起“人才”競爭,“老”寧德對決“新”玩家

在儲(chǔ)能領(lǐng)域的激烈競爭下,海辰儲(chǔ)能創(chuàng)始人的毅然創(chuàng)業(yè)、寧德時(shí)代的追究,顯示出這片市場更焦灼的深度競爭。

比亞迪也出手了,王傳福提議回購2億元公司股份

國內(nèi)新能源汽車、動(dòng)力電池雙領(lǐng)域龍頭企業(yè)比亞迪也加入回購隊(duì)伍。

深圳2023年招商大會(huì):引入多個(gè)總部項(xiàng)目,龍崗區(qū)吸金全市第一

自2019年起,深圳連續(xù)5年舉辦全球招商大會(huì),本次簽約項(xiàng)目數(shù)和意向投資額都創(chuàng)了新高。