寧德時(shí)代
寧德時(shí)代市場(chǎng)份額達(dá)到50.6%，比亞迪以26%的市占率排名第二。
“江湖兇險(xiǎn)”，誰(shuí)也不能掉以輕心。
韓國(guó)電池企業(yè)SK On將于2026年底上市，東方盛虹跨界鋰電材料產(chǎn)業(yè)，永興材料碳酸鋰冶煉生產(chǎn)線臨時(shí)停產(chǎn)。
此次上市共募集資金36.7億港元，將主要用于印度尼西亞的鎳產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目。
寧德時(shí)代共計(jì)起訴中創(chuàng)新航侵犯其五項(xiàng)電池專利，剩余四項(xiàng)專利訴訟尚未宣判。
一處有瑕疵的鋰礦，引發(fā)四巨頭參與其中，其背后是鋰資源價(jià)格居高不下的現(xiàn)狀。
從草根到首富，寧德時(shí)代發(fā)生了哪些轉(zhuǎn)變？
國(guó)內(nèi)已率先實(shí)現(xiàn)材料和電芯的量產(chǎn)，正式開啟了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年。
在汽車領(lǐng)域，除去已經(jīng)開始使用4680電池作為能量來(lái)源的特斯拉，蔚來(lái)和寶馬也對(duì)該規(guī)格電池產(chǎn)生了濃厚興趣。
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