零跑汽車(chē)
近年來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力沖擊上市早已是大勢(shì)所趨，而赴港上市成為造車(chē)新勢(shì)力們拓寬融資渠道的最優(yōu)解。
性?xún)r(jià)比依舊是零跑和威馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
備受資本青睞的零跑汽車(chē)能在資本市場(chǎng)殺出一條“血路”嗎？
成為眾人矚目的造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)“第一股”之后，零跑汽車(chē)的的未來(lái)發(fā)展之路并不輕松。
多輪的漲價(jià)也打擊了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)信心，不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)抱怨“買(mǎi)不起車(chē)”。
零跑的虧損難題能靠上市解決嗎？
零跑騎虎難下，朱江明如何解題？
賣(mài)一輛虧一輛，零跑才是大冤種。
交付時(shí)長(zhǎng)三年半，零跑要上市了。
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