零跑汽車(chē)
零跑汽車(chē)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃頗為激進(jìn)，但公司目前尚未實(shí)現(xiàn)盈利。
作為造車(chē)新勢(shì)力第二梯隊(duì)的“第一股”，零跑汽車(chē)能“領(lǐng)跑”嗎？
要想實(shí)現(xiàn)“三年超越特斯拉”的豪言壯語(yǔ)，零跑汽車(chē)仍需邁過(guò)多道坎。
在新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的當(dāng)下，零跑汽車(chē)有何優(yōu)勢(shì)？能與“蔚小理”叫板嗎？
銷(xiāo)量不代表一切。
阿維塔11訂單突破2萬(wàn)輛；上汽集團(tuán)上半年凈利潤(rùn)69.1億元 同比下降48.1%。
零跑汽車(chē)的未來(lái)何在？
零跑將成為繼“蔚小理”后，第四家登陸港交所的國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力。
迅速增長(zhǎng)的銷(xiāo)量是零跑汽車(chē)赴港上市的底氣。
7月新勢(shì)力品牌累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%。其中，排名前四的小鵬、哪吒、理想與零跑7月上險(xiǎn)量都在1.1萬(wàn)輛上下。
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