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動力電池
寧德時代去年營收首超4000億

海外業(yè)務(wù)增速達(dá)70%,占比已達(dá)三分之一。同期境內(nèi)業(yè)務(wù)增速為7%。

車企自研電池,就能打破控制權(quán)“魔咒”了?

對于車企們來說,實現(xiàn)“電池自由”還需努力。

多氟多逆勢擴產(chǎn),實控人身家蒸發(fā)40億

多氟多靠供應(yīng)商“輸血”。

超過50%,寧德時代國內(nèi)市占率創(chuàng)26個月新高|動力電池月度排名⑥

比亞迪與寧德時代的市占率差距擴大至37個百分點。

被摩根士丹利上調(diào)目標(biāo)價,寧德時代市值重回7900億

寧德時代股價創(chuàng)四個月新高,漲幅接近14%。

聯(lián)手小米和北汽,寧德時代新建北京電池工廠

寧德時代將在合資公司中持股51%。

中創(chuàng)新航H股全流通獲證監(jiān)會備案

3.45億股境內(nèi)未上市股份將轉(zhuǎn)為H股,占公司總股本的19.51%。

蜂巢能源實施減員控費和業(yè)務(wù)瘦身

此前有傳聞稱,這家鋰電池公司啟動了大規(guī)模裁員。

產(chǎn)能過剩壓力下,電池廠商開始洗牌

整體來看,上游產(chǎn)線開工率普遍好于下游環(huán)節(jié)。

韓國動力電池制造商SK On尋求百億融資

SK On計劃今年投資超400億元用于擴大產(chǎn)能。