動力電池
新老玩家的入局和擴產(chǎn)讓大圓柱賽道愈發(fā)熱鬧，但另一方面，難以量產(chǎn)和市場需求尚不明朗等一系列難題也在給行業(yè)加速降溫。
電池50ETF(159796)上漲0.32%，最新價報0.62元，近3日連續(xù)吸金，合計超2200萬元，最新規(guī)模超10億元。
2023年11月17日，兩市平盤震蕩，高成長板塊再度活躍。截至10時55分，電池ETF(561910)、半導體設備ETF(561980)分別漲0.59%、0.29%，二者近期凈流入明顯活躍。北向資金盤中凈流出速度放緩。
寧德時代占據(jù)超四成市場份額，穩(wěn)居榜首。
一方面進行投資，一方面小米電池研發(fā)也在緊鑼密鼓進行中。
其中，9月全球動力電池裝車同期增長4%，環(huán)比下滑13.9%。
從國內(nèi)走向海外，從產(chǎn)品出口到技術輸出，中國動力電池已然進入新的發(fā)展階段。
未來市場對鋰電池的要求一定是：循環(huán)壽命長、能量密度高、適應環(huán)境性強三種特性。
寧德時代前三季度凈利超300億，中資海外鋰電項目持續(xù)推進。
全面建成后總產(chǎn)能為8GWh/年，相當于12萬臺車的產(chǎn)能。
 |
|
