動(dòng)力電池
由于LG新能源電池制造缺陷導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)增加，通用汽車(chē)此前召回了所有雪佛蘭Bolt車(chē)型。
分析公司預(yù)計(jì)到2030年退役動(dòng)力電池將達(dá)到現(xiàn)有退役量的10倍以上，中國(guó)目前仍占據(jù)領(lǐng)先地位.
福特汽車(chē)年初宣布將在美國(guó)新建一座電池工廠(chǎng)，由寧德時(shí)代提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程快慢將成為成敗的關(guān)鍵。
過(guò)去三年，欣旺達(dá)動(dòng)力營(yíng)收規(guī)模快速增長(zhǎng)，但均未實(shí)現(xiàn)盈利。
加速出口或是最優(yōu)解。
不好看電動(dòng)汽車(chē)的豐田，突然宣布電池技術(shù)有重大突破，這背后是戰(zhàn)略拐點(diǎn)嗎？
除了性能，成本才是最。
想要成為動(dòng)力電池行業(yè)的巨頭，究竟需要什么樣的能力和機(jī)遇？
在過(guò)去十年間，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)歷過(guò)了一輪瘋狂的野蠻生長(zhǎng)和殘酷洗牌。
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