動力電池
碳酸鋰價格觸頂回落，鈉離子電池上車指日可待。
公司10月在港交所掛牌上市，目前股價已較發(fā)行價下跌50%以上。
所有的續(xù)航騙局，本質上都是由于車企們拋開能耗不談造成的。
在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的十年間，動力電池江湖 “戰(zhàn)火” 紛起，群雄逐鹿，市場版圖數(shù)次生變，終成今日之局。
動力電池回收江湖。
自造電池，對現(xiàn)在的小鵬來說不是一個好故事。
動力電池回收這個變廢為寶的新生意并不好做，行業(yè)參與者仍有場硬仗要打。
全球范圍內很多車企都在布局上游，最終會不會困在“重復發(fā)明車輪”的局面？
電池巨頭也哭窮，到底誰才是打工人？
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