動力電池
近幾年動作頻頻的蔚來，這回究竟是紙上談兵，火熱造勢，還是動真格了呢？
“能否自研電池”成車企新的估值點？
面對龐大的電池回收市場，少量的電池回收機構(gòu)仍是杯水車薪。
歐洲市場已經(jīng)成為中國動力電池廠商的必爭之地。
結(jié)合各地區(qū)最具競爭力的要素，形成最佳的電池生產(chǎn)方案，將構(gòu)成鋰電池公司的核心競爭力。
寧王寶座也不穩(wěn)。
第三季度營收和凈利均創(chuàng)新高，但毛利率環(huán)比下滑了2.5個百分點。
在競爭愈發(fā)激烈、市場格局生變的當(dāng)下，寧德時代正在通過多方面的努力，為自身積攢更多的底氣。
從動機、可行性、收益等多方面分析來看，車企自研自產(chǎn)電池或?qū)⒅荒苁且粓鰤簟?/p>
遠(yuǎn)景動力此前已在美國布局兩座電池生產(chǎn)基地。
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