動(dòng)力電池
至少，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，是一次有價(jià)值的嘗試。
“江湖兇險(xiǎn)”，誰(shuí)也不能掉以輕心。
鈉電池沖上風(fēng)口。
今年前10個(gè)月，瑞浦蘭鈞動(dòng)力電池裝機(jī)量位列國(guó)內(nèi)第十。
盡管在消費(fèi)電子和面向新能源汽車的動(dòng)力電池領(lǐng)域均有涉獵，但欣旺達(dá)也有兩難。
在動(dòng)力電池生產(chǎn)旺盛的同時(shí)，動(dòng)力電池回收也即將迎來(lái)一輪大發(fā)展。而很多企業(yè)也看到了其中的巨大商機(jī)，紛紛布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。
寧德時(shí)代共計(jì)起訴中創(chuàng)新航侵犯其五項(xiàng)電池專利，剩余四項(xiàng)專利訴訟尚未宣判。
中國(guó)鋰電企業(yè)加速海外布局，鋰電公司資本市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。
雖然踩中換電的大風(fēng)口，但協(xié)鑫能科依然面臨內(nèi)憂外患。
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