動力電池
是他們飄了，還是寧王舉不動刀了？
“劣幣驅(qū)逐良幣”，回收政策仍需細化標準。
曾經(jīng)在新能源供應(yīng)鏈上擁有絕對議價權(quán)的寧德時代，正在經(jīng)歷來自整個產(chǎn)業(yè)鏈的“反抗”。
捷能智電的四大股東覆蓋了換電產(chǎn)業(yè)鏈的三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)——車、站、電池。
公司已宣布在廣東、四川、湖北和浙江新建工廠，規(guī)劃總投資533億元。
過去三周，該公司股價累計下跌近三成。
盡管公司動作頻頻，但大規(guī)模擴產(chǎn)的豪邁卻與較低的產(chǎn)能利用率有些不匹配。
規(guī)劃建設(shè)30 GWh的動力電池產(chǎn)能。
動力電池行業(yè)的大變局正悄然展開。
誰能率先完成上下游一體化整合，誰就能在競爭中領(lǐng)先。
 |
|
