動力電池
截至上半年末，安凱客車資產(chǎn)負債率高達93.63%。
車企給寧王打工，寧王給礦企打工，礦企給資本打工，資本給車企送錢。
中創(chuàng)新航是國內(nèi)第三大動力電池生產(chǎn)商，僅次于寧德時代和比亞迪。
磷酸鐵鋰電池8月的市場份額達到62%，較三元電池高出24個百分點。
工廠規(guī)劃產(chǎn)能達120 GWh，法國、德國、波蘭和英國被列入了候選名單。
LG新能源與本田在美合建電池工廠，天齊鋰業(yè)上半年凈利增長近120倍，今年國內(nèi)磷酸鐵鋰出貨量預(yù)計為95萬噸。
他們對中小投資者的友好程度如何呢？
誰能掌握電池話語權(quán)，誰就有機會成為下一個世界首富。
寧德時代、中創(chuàng)新航、三星SDI等行業(yè)龍頭相繼公布了最新技術(shù)進展。
極氪009將成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型。
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