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造車新勢力
小鵬:成于性價比,縛于性價比?

盡管小鵬汽車發(fā)展整體向好,但仍然有一些問題橫亙在小鵬汽車面前,其前行之路依然不輕松。

率先跨過資格賽,蔚小理砸錢向何處?

“蔚小”摩拳擦掌,理想不慌不忙。

電動車迎來漲價潮,買還是不買這是個問題

造車新勢力們或許應(yīng)該像特斯拉學習,未雨綢繆,把賬面趴著的巨額資金用到實處,老百姓才能買到性價比越來越高的電動爹。

造車數(shù)字化,一場中國車企輸不起的生死戰(zhàn)

汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在從人海戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)向數(shù)字競爭。

零跑汽車擬赴港上市,三年累虧48億元

資本市場是造車新勢力“補血”的關(guān)鍵途徑,港股市場當前是造車新勢力的首選上市地。

“蔚小理”番位爭奪戰(zhàn)

消費者會為漲價買單嗎?

跑步?jīng)_刺港交所的零跑能否“領(lǐng)跑”?

資本市場憑什么會看上這些二線造車新勢力?

電動汽車漲價潮下,“高端”對決“非高端”

造車新勢力們走的道路截然不同,但又不盡相似。

人才靠搶,交付量此消彼長:蔚小理加速內(nèi)卷

番位拉鋸戰(zhàn)仍在繼續(xù)。

長坡難滾“雪球”,零跑汽車上市只是一個 “開端”

增速領(lǐng)跑,造車新勢力又一員猛將誕生?