造車(chē)新勢(shì)力
2022年造車(chē)新勢(shì)力之間的大戰(zhàn)仍將繼續(xù)。
有人逆襲，有人掉隊(duì)。
盡管小鵬汽車(chē)發(fā)展整體向好，但仍然有一些問(wèn)題橫亙?cè)谛※i汽車(chē)面前，其前行之路依然不輕松。
“蔚小”摩拳擦掌，理想不慌不忙。
造車(chē)新勢(shì)力們或許應(yīng)該像特斯拉學(xué)習(xí)，未雨綢繆，把賬面趴著的巨額資金用到實(shí)處，老百姓才能買(mǎi)到性價(jià)比越來(lái)越高的電動(dòng)爹。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在從人海戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)向數(shù)字競(jìng)爭(zhēng)。
資本市場(chǎng)是造車(chē)新勢(shì)力“補(bǔ)血”的關(guān)鍵途徑，港股市場(chǎng)當(dāng)前是造車(chē)新勢(shì)力的首選上市地。
消費(fèi)者會(huì)為漲價(jià)買(mǎi)單嗎？
資本市場(chǎng)憑什么會(huì)看上這些二線造車(chē)新勢(shì)力？
造車(chē)新勢(shì)力們走的道路截然不同，但又不盡相似。
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