造車新勢(shì)力
除了銷量、財(cái)報(bào)外，考核新勢(shì)力的重要維度還有很多。
造車四年，引擎轟鳴，極狐卻仍原地打轉(zhuǎn)，仿佛難以走出無(wú)形的籠檻。
Rivian還能追上特斯拉嗎？
“掉隊(duì)”是假象。
造車新勢(shì)力回歸正軌？
汽車行業(yè)供應(yīng)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)明顯改善，多家新勢(shì)力再度擠入每月萬(wàn)輛交付區(qū)間。
小鵬的新車越賣越多，但依然離賺錢很遠(yuǎn)。
那些懷揣著“品牌向上”夢(mèng)的造車新勢(shì)力，顯然不會(huì)放棄在國(guó)際車展刷存在感的機(jī)會(huì)。
再有使命感，也得先“活下去”。
 |
|
