造車新勢(shì)力
小鵬的新車越賣越多，但依然離賺錢很遠(yuǎn)。
那些懷揣著“品牌向上”夢(mèng)的造車新勢(shì)力，顯然不會(huì)放棄在國際車展刷存在感的機(jī)會(huì)。
再有使命感，也得先“活下去”。
車越賣越多，小鵬還是不賺錢。
相較于去年末，今年一季度持倉“蔚小理”的機(jī)構(gòu)數(shù)量均出現(xiàn)一定增加。
誰在裸泳？
新勢(shì)力這杯酒，誰喝誰上頭。
曾經(jīng)比肩吉利、長城的海馬為何淪為小鵬的代工廠？如今，小鵬抽身，海馬連代工業(yè)務(wù)也保不住了。
4月份國內(nèi)車市銷售遇冷，新能源車整體銷售保持穩(wěn)步增長，造車新勢(shì)力銷量向好。
“蔚來們”，能虎口奪食嗎？
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