極氪
五菱繽果年度更新；廣汽傳祺M8乾崑或上海車展公布價格。
汽車企業(yè)通過合作加速了技術的市場落地，這樣的合作模式在競爭激烈的市場環(huán)境中顯得尤為重要。
目前，直接的降價已成為促銷中的相對少數(shù)，但金融補貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。
品牌形象下降和用戶對于質(zhì)量的個性化需求未得到有效滿足是導致用戶滿意度下降的主要原因。
多家汽車公司推出的直降、置換補貼等優(yōu)惠活動，目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費者。
重組領克品牌之后的“新極氪”，將何去何從？
如何實現(xiàn)協(xié)同是關鍵。
日產(chǎn)希望新投資者取代雷諾所持部分股權；豐田擬推遲下一代純電概念車投產(chǎn)時間。
“1+1>2”？
任何企業(yè)的任何戰(zhàn)略調(diào)整、資產(chǎn)/業(yè)務的合并或剝離的背后，基本都蘊含著企業(yè)發(fā)展更深層次的邏輯內(nèi)涵和現(xiàn)實需要。
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