極氪
任何企業(yè)的任何戰(zhàn)略調(diào)整、資產(chǎn)/業(yè)務(wù)的合并或剝離的背后，基本都蘊(yùn)含著企業(yè)發(fā)展更深層次的邏輯內(nèi)涵和現(xiàn)實(shí)需要。
小鵬和理想等新勢(shì)力企業(yè)都發(fā)布了“車(chē)位到車(chē)位”智能駕駛功能。
捷尼賽思GV70提供兩種外觀風(fēng)格；馬自達(dá)首款增程中型車(chē)EZ-6正式上市。
車(chē)企應(yīng)回歸核心問(wèn)題解決，而非過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)邊緣需求。?
風(fēng)波過(guò)后，我們應(yīng)該思考，極氪這次為什么會(huì)被針對(duì)？
賈躍亭新公司個(gè)人收益將用于還債；大眾乘用車(chē)計(jì)劃3年內(nèi)推8款平價(jià)電動(dòng)車(chē)。
騰勢(shì)首款獵裝車(chē)Z9GT搭易三方；路特斯Theory 1概念車(chē)亮相。
特斯拉Model Y的圍剿戰(zhàn)，又新增了一個(gè)參戰(zhàn)選手。
上半年國(guó)內(nèi)30家主要汽車(chē)上市公司的凈利潤(rùn)之和不足豐田汽車(chē)的1/3。
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