新能源汽車
整個(gè)市場(chǎng)似乎已陷入一種類似扭曲的態(tài)勢(shì)，但這種非理性繁榮恐怕很難再持續(xù)下去。
短短一年，賽力斯市值暴漲至千億，堪稱新能源汽車狂歡最生動(dòng)的縮影。
購(gòu)車火熱背后，配套的車載用品產(chǎn)業(yè)鏈乘風(fēng)而起。
在主業(yè)持續(xù)乏力的情況下，如何利用有限資源，去完成“造車”這一從無到有的過程，是小米急需解決的問題。
新勢(shì)力不再新，傳統(tǒng)車企不只傳統(tǒng)。
除了眾多的造車新勢(shì)力，以及廣受關(guān)注的鋰礦、動(dòng)力電池環(huán)節(jié)，在新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中，還有哪些環(huán)節(jié)值得關(guān)注呢？
行業(yè)現(xiàn)狀是，一方面消費(fèi)者喊貴，另一方面保險(xiǎn)公司也并不賺錢。
汽車產(chǎn)業(yè)的變革，意味著從上游開采到終端銷售的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條都將得到重塑。
英大證券指出，隔膜是四大材料中格局最優(yōu)的賽道。
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