新能源汽車(chē)
電池廠商與車(chē)企開(kāi)始組建新的朋友圈。
“山寨王”卷土重來(lái)，能吃得開(kāi)嗎？
能在新能源領(lǐng)域搶先布局，能將主動(dòng)權(quán)都攬?jiān)谧约菏掷?，放眼全球，如此有前瞻性眼光的，比亞迪算是?dú)一份。
CTP3.0麒麟電池體積利用率達(dá)72%，將于明年量產(chǎn)上市。
賬上貨幣資金為10.44億元。
預(yù)期先行有幾家能真行？
今年以來(lái)，兩市有關(guān)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)上市公司頻頻定增，而參與定增的機(jī)構(gòu)普遍浮盈。
彎道超車(chē)能否實(shí)現(xiàn)絕地“反擊”？
隨著募投項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈的某些細(xì)分領(lǐng)域未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。
要上市圈錢(qián)卻又提前大手筆分紅。
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