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新能源汽車
德業(yè)股份連續(xù)漲停,新能源核心賽道連續(xù)回暖,電池50ETF(159796)午后大漲超2%強(qiáng)勢(shì)兩連陽,成交連續(xù)放量至3600萬

電池50ETF(159796)上漲2.01%,最新價(jià)報(bào)0.56元,盤中成交額已達(dá)3664.14萬元。

新能源汽車ETF(516390)午后大漲2.31%,永興材料領(lǐng)漲超7%

新能源汽車ETF(516390)上漲2.31%,最新價(jià)報(bào)0.62元,盤中成交額已達(dá)1652.55萬元。

IPO雷達(dá)|業(yè)績(jī)依賴比亞迪的贏雙科技:多名核心人員來自中電科二十一所

比亞迪采購(gòu)公司產(chǎn)品占其同類采購(gòu)比重已超80%。

2023年,中國(guó)車企“卷死”特斯拉

特斯拉:你們別卷了,我害怕。

生死邊緣的新能源車企:燒光百億、年銷量不足千輛

更危險(xiǎn)的是,當(dāng)下殘酷的洗牌還在繼續(xù)。

蔚來再獲中東投資,新能車ETF(515700.SH)逆市上漲

新能車ETF(515700.SH)低開高走,現(xiàn)漲0.41%,成交超5000萬,盤中觸及三年新低,近20個(gè)交易日合計(jì)“吸金”6243萬元。

中國(guó)新能源造車史:蓬勃十年的宏大敘事

篳路藍(lán)縷,以啟山林,前行依然需要櫛風(fēng)沐雨。

在華銷量下滑近30%,日產(chǎn)汽車也考慮把中國(guó)作為出口基地

日產(chǎn)不是唯一一個(gè)利用中國(guó)作為出口基地的跨國(guó)品牌。

李斌:我錯(cuò)了,下次再改

講多了又要被罵。