新能源汽車
下一個出局的是誰？
原本處于頭部的“蔚小理”之間差距不斷拉大，理想交付量今年以來穩(wěn)坐第一，超過另兩家之和。
無法改變的周期性是新能源船舶追趕電動汽車最大的攔路虎。
對于出海的中國車企而言，歐洲市場始終都是一塊難啃的“硬骨頭”。
“熬過來了”。
中國車企再次殺回了歐洲。
隨著排放法規(guī)越發(fā)趨嚴(yán)，歐洲車企終于加速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，動力電池產(chǎn)業(yè)布局也開始起步，但已經(jīng)喪失發(fā)展先機(jī)。
繞不開的2030年。
從各項數(shù)據(jù)來看，目前小鵬汽車都已經(jīng)處在了懸崖的邊緣，而小鵬G6正是小鵬汽車當(dāng)下的解藥。
問及G6的預(yù)計銷量，何小鵬沒有多想，“肯定要過萬?！?/p>
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