新能源汽車
已四次延期回復(fù)60億定增問詢。
特斯拉與比亞迪的“大局觀”。
從銷量數(shù)據(jù)來看，隨著今年3、4月份價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，汽車市場逐漸回歸到正常市場秩序。
余承東畫的“大餅”賽力斯能夠消化多少，或許只有時間能給出答案了。
近兩年，插電混合動力汽車銷量增速遠(yuǎn)超純電動汽車，且市場份額在不斷擴(kuò)大。隨著入局者的增加、眾多新車型的密集上市，各品牌間的競爭也愈演愈烈。
如今的問題是：不再短缺，并非飽和，而是過剩。
需要三頭六臂來閃轉(zhuǎn)騰挪。
輸出優(yōu)秀的產(chǎn)品，輸出優(yōu)秀的本土品牌。
比亞迪“虎口奪食”？
在當(dāng)前的市場使用環(huán)境中，要達(dá)成真正的油電同價(jià)，還有很長的路要走。
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