新能源汽車
李想在文中表示：“我們無法改變競品的銷量，反之亦如是。學習、訓練并加速成長則是可控的?！?/p>
2023年了，充電焦慮還存在嗎？
新能源商用車領域參與者仍然面臨著來自各方的挑戰(zhàn)。
合資品牌仍需在產(chǎn)品、服務、營銷及價格策略等多方面進行改變。
靜默期拉開的距離，BBA如何“找補”？
氫能源確實是一種清潔的能源，但是并不適合中國作為新能源的主要方向來發(fā)展。
兩全其美的代言人，真的存在嗎？
“未來3-5年將發(fā)生大變革”。
在紅海中的紅海、快要打出腦漿的新能源車市場，一個月一萬輛，該怎么賣？銷量爆棚的“別人家的車”到底做對了什么？
對于比亞迪乃至所有出海的中國汽車公司而言，車輛被出書研究，即便售價4.5萬元，可能也僅僅是擴張影響力的開始。
 |
|
