新能源汽車(chē)
通用汽車(chē)還能“觸底反彈”嗎？
當(dāng)燃油車(chē)時(shí)代轉(zhuǎn)向新能源車(chē)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈下游也出現(xiàn)了變化。
以嵐圖為代表的傳統(tǒng)車(chē)企新勢(shì)力為何會(huì)如此頻繁的換茬？
“蔚小理”只有陪跑的份？
福特因安全氣囊問(wèn)題在美召回逾31萬(wàn)輛皮卡 雷丁汽車(chē)被列為失信被執(zhí)行人。
既除近憂(yōu)，又謀遠(yuǎn)慮。
迦南智能已連漲三個(gè)交易日，累計(jì)漲幅約五成；經(jīng)緯股份股份連漲四個(gè)交易日，累計(jì)漲幅約三成。
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始逐漸擺脫舊有賽道的束縛，邁進(jìn)了新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的全新“四化賽道”。
馬克龍警告：“我們絕不能重蹈光伏產(chǎn)業(yè)的覆轍”。
“電車(chē)入藏”已不再是夢(mèng)想，越來(lái)越多的“電車(chē)主”欣然駛向青藏高原。
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